Skansen kolejowy Parowozownia Kościerzyna

Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie, dawny Skansen Parowozownia Kościerzyna – znajduje się w Kościerzynie przy ulicy Towarowej, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego. Parowozownia zaprzestała działalności operacyjnej z dniem 1 stycznia 1991, kiedy to straciła samodzielność i stała się częścią lokomotywowni w Gdyni. Otwarcie skansenu nastąpiło w listopadzie 1992. W dniu 24 lipca 2009 spółka PKP Cargo przekazała placówkę muzealną Muzeum Ziemi Kościerskiej, jako oddział pod nazwą Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie. Skansen odwiedzany jest przez ponad 30 tysięcy osób rocznie.

Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie, dawny Skansen Parowozownia Kościerzyna – znajduje się w Kościerzynie przy ulicy Towarowej, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego. Parowozownia zaprzestała działalności operacyjnej z dniem 1 stycznia 1991, kiedy to straciła samodzielność i stała się częścią lokomotywowni w Gdyni. Otwarcie skansenu nastąpiło w listopadzie 1992. W dniu 24 lipca 2009 spółka PKP Cargo przekazała placówkę muzealną Muzeum Ziemi Kościerskiej, jako oddział pod nazwą Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie. Skansen odwiedzany jest przez ponad 30 tysięcy osób rocznie.

Położenie

Muzeum Kolejnictwa znajduje się obok stacji Kościerzyna we wschodniej części miasta. W budynku i placu dawnej lokomotywowni. Jednakże aby dojść od dworca należy przejść aż do wiaduktu i następnie cofnąć się na ulicę Towarową.

Historia

Pierwszą linią kolejową, która dotarła do Kościerzyny, była należąca do sieci Królewskiej Kolei Wschodniej (Königliche Ostbahn) linia kolejowa z Pszczółek, otwarta w 1885 r. Nie wiadomo, kiedy powstała w Kościerzynie pierwsza parowozownia, jednakże z uwagi na stosowaną w Prusach praktykę lokalizowania ich na stacjach końcowych można przyjąć, że kościerski obiekt powstał własnie w tym czasie. Jego rola znacząco wzrosła po wybudowaniu magistrali węglowej Maksymilianowo - Kościerzyna - Gdynia. Widniejący na budynku parowozowni rok 1929 jest datą powstania obecnego, a więc nie pierwszego, budynku parowozowni.

Zbiory skansenu

Parowozy

• parowóz serii Ok1: Ok1-112 z 1915r.
• parowóz serii Ol49: Ol49-71
• parowóz serii Pt47: Pt47-171 (aktualnie oznaczony Pt47-100)
• parowóz serii TKb: TKb 2845
• parowóz serii BR52: TE-7175
• parowóz serii TKh49: 3140
• parowóz serii TKh100: TKh100-45
• parowóz serii TKp: TKp-4
• parowozy serii TKt48: TKt48-99, TKt48-179
• parowóz serii Tw1: Tw1-90
• parowozy serii Ty2/Ty42: Ty2-446, Ty2-1401, Ty42-105, Ty42-126 oraz kilka innych w złym stanie
• parowóz serii Ty45: Ty45-139

Lokomotywy spalinowe

• SP45-139
• SP47-001
• Ls40-5438

Lokomotywy elektryczne

• ET21-367

EZT

• EW90-12

Wagony motorowe

• SR61-001

Inne zbiory

• Pociąg ratunkowy
• Wagon kolei linowej na Gubałówkę
• Skład pociągu wąskotorowego

Łącznie w ekspozycji znajduje się 45 jednostek taboru.