Dworzec Wileński

0

Warszawa Wileńska – stacja kolejowa w Warszawie, na Pradze-Północ, u zbiegu al. „Solidarności” i ul. Targowej, w zespole centrum handlowego Galeria Wileńska, w pobliżu pl. Wileńskiego i stacji II linii metra Dworzec Wileński.

Stacja jest obsługiwana przez Koleje Mazowieckie.

Jest stacją pasażerską z dworcem czołowym. Według kategoryzacji PKP, dworzec ma kategorię B.

Dworzec stanowi część centrum handlowego Galeria Wileńska, mieszczącego m.in. kilkadziesiąt sklepów oraz hipermarket Carrefour.

Czytaj dalej

Warszawa Wileńska – stacja kolejowa w Warszawie, na Pradze-Północ, u zbiegu al. „Solidarności” i ul. Targowej, w zespole centrum handlowego Galeria Wileńska, w pobliżu pl. Wileńskiego i stacji II linii metra Dworzec Wileński.

Stacja jest obsługiwana przez Koleje Mazowieckie.

Jest stacją pasażerską z dworcem czołowym. Według kategoryzacji PKP, dworzec ma kategorię B.

Dworzec stanowi część centrum handlowego Galeria Wileńska, mieszczącego m.in. kilkadziesiąt sklepów oraz hipermarket Carrefour.

Historia

Dworzec Wileński, nazywany pierwotnie Petersburskim, powstał w 1863 r. jako czołowa stacja początkowa Kolei Warszawsko-Petersburskiej, czyli linii kolejowej z Warszawy do Petersburga (przez Wilno). Również jest jednym z pierwszych dworców kolejowych w Polsce. Projektantem dworca był absolwent cesarskiej Akademii Sztuk Pięknych w Petersburgu, Narcyz Zborzewski. Pierwszy gmach zlokalizowany był przy ul. Wileńskiej.

W 1915 wycofujący się z Pragi Rosjanie wysadzili budynek dworca w powietrze, a na jego miejscu wybudowano w latach 1927-1928 istniejący do dziś gmach Dyrekcji Polskich Kolei Państwowych, obecnie siedziba spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Po odzyskaniu niepodległości zmieniono nazwy dworców w Warszawie – Petersburski przemianowano na Wileński (był to główny kierunek obsługiwany stąd, a jednocześnie nazwa ulicy, przy której się znajdował). Funkcje dworcowe przejął prowizoryczny budynek na końcu torów, które znajdowały się w miejscu obecnej Al. „Solidarności”, od strony ul. Targowej. W roku 1949, w związku z budową trasy WZ do ul. Radzymińskiej i koniecznością wyeliminowania skrętu do stacji Stalowa, przedłużono tu linię kolei wąskotorowej radzymińskiej, której stacja końcowa miała nazwę Warszawa Targowa. Ulica, a następnie Trasa W-Z została przebita przez teren torów pasażerskich początkowego Dworca Wileńskiego, a ruch pasażerski przeniesiono na dawne tory towarowe. Zburzono wtedy część prowizorycznego dworca. Ciasny budynek dworca przetrwał jednak wiele lat, a swój żywot skończył w latach 50. XX wieku. Wtedy właśnie zaadaptowano na dworzec dawne budynki magazynowe znajdujące się po drugiej stronie torów kolejowych od strony ulicy Białostockiej. W tej formie dworzec-barak przetrwał do 2000, kiedy to zaczęła się budowa centrum handlowego, którego integralnym elementem miał stać się nowy dworzec. Został on cofnięty na tyły parterowej części tego centrum, które także otrzymało jego nazwę CH Warszawa Wileńska (do 2015) eksponowaną od strony ulicy Targowej. Nazwa dworca jest widoczna od strony al. „Solidarności” oraz od strony wjazdu pociągów. Dworzec ma charakter czołowy (jedyny w Warszawie pozostał w tej formie) halowy, gdzie centrum handlowe jest umieszczone w większości nad nim. Inwestycja ukończona została w kwietniu 2002.

Obecnie Dworzec Wileński ma charakter stacji końcowej ruchu regionalnego: trasy Warszawa Wileńska – Małkinia (przez: Ząbki, Zielonkę, Ossów, Kobyłkę, Wołomin, Tłuszcz itd.). Są one obsługiwane przez przewoźnika samorządowego Koleje Mazowieckie – identyfikator KMKOL. Kasy sprzedają bilety na pociągi wszystkich relacji krajowych.

Obok dworca zlokalizowana jest stacja metra linii M2.

Opis stacji

Perony

Stacja pasażerska składa się z dwóch peronów o długości 213 metrów.

  • Peron 1 – Peron wyspowy (dwie krawędzie peronowe)
  • Peron 2 – Peron boczny (jedna krawędź peronowa)

Powierzchnia peronów pokryta jest kostką brukową i płytami na krawędziach.

Na peronie znajdują się:

  • tablice z nazwą stacji
  • megafony
  • kosze na śmieci
  • ławki
  • zegary informujące o najbliższym pociągu wjeżdżającym na dany tor
  • oświetlenie

Przy peronie drugim znajdują się punkty usługowe (kioski, bary itp.)

Perony są zadaszone halą dworcową będącą częścią centrum handlowego. Na jej zadaszeniu zamocowane jest oświetlenie i megafony. Na każdym peronie znajduje się rząd słupów podtrzymujących konstrukcję. Zamocowane są na nich zegary.

Budynek dworcowy

Na zachodniej głowicy peronów znajdują się wejścia do części dworca w której znajduje się hall z kasami biletowymi.

Wyposażenie:

  • kasy biletowe czynne całodobowo
  • biletomaty
  • kasownik ZTM
  • rozkład odjazdów i przyjazdów pociągów
  • WC
  • zegary informujące o najbliższych przyjazdach i odjazdach pociągów
  • tablice informacyjne
  • kiosk

Wejścia na perony i przejścia przez tory

Na perony stacji można wejść od al. „Solidarności” bezpośrednio oraz przez hall z kasami biletowymi. Na perony można się również dostać przez centrum handlowe Galeria Wileńska.

Przejście naziemne
Na wschodniej głowicy peronów znajduje się przejście naziemne po torach łączące al. „Solidarności” i ul. Białostocką. Z przejścia można również wejść na perony.
Przejazd kolejowy
Na wschód od peronu znajduje się przejazd kolejowy. Jest zabezpieczony rogatkami. Znajduje się w ciągu ulicy Kosmowskiej.

Połączenia pasażerskie

Warszawa Wileńska jest stacją początkową i końcową dla pociągów Kolei Mazowieckich linii R60 do stacji:

  • Łochów
  • Małkinia
  • Tłuszcz
  • Wołomin (od 1 lipca 2016 r Wołomin Słoneczna)
  • Zielonka

W przeszłości Koleje Mazowieckie uruchamiały z Warszawy Wileńskiej pociągi do Wyszkowa i Ostrołęki.

Stacja obsługuje w tej chwili do 104 pociągów na dobę (liczba ta jest zmienna ze względu na modernizację linii). Od grudnia 2016 r. planowany jest wzrost liczby połączeń do 140 na dobę.

Połączenia są obsługiwane elektrycznymi zespołami trakcyjnymi EN57, EN57AL, EN71.

Układ torowy

  • 2 tory główne zasadnicze linii kolejowej nr 21 Warszawa Wileńska – Zielonka
    • Tory na północ od torów głównych zasadniczych
      • 4 tory odstawcze
    • Tory na południe od torów głównych zasadniczych
      • Tor główny dodatkowy przy peronie 1
      • Zespół bocznic

Inne obiekty infrastruktury kolejowej

  • Nastawnia znajdująca się na wschód od peronów, kierująca ruchem na stacji
  • Ruchem na stacji kierują semafory świetlne.

Dojazd

  • autobusami: 120, 125, 135, 160, 162, 166, 169, 170, 190, 262, 338, 412, 509, 512, 517, 527, 718, 738, 805, N02, N03, N11, N14, N16, N21, N61, N64, N66, N71, 'E-7'
  • tramwajami: 3, 4, 6, 13, 20, 23, 25, 26, 28
  • M2.

Dworzec Wileński - to miejsce nie posiada jeszcze przewodnika. Jeśli znasz to miejsce, to tutaj możesz napisać przewodnik.