Zajezdnia tramwajowa Niemierzyn

Zajezdnia Niemierzyn – niefunkcjonująca obecnie zajezdnia tramwajowa w Szczecinie, przekształcona w Muzeum Techniki i Komunikacji.

Zajezdnia Niemierzyn została zbudowana w 1907 roku. Po wojnie została otwarta jako pierwsza, bo już w 1945 roku. Jest zajezdnią typu czołowego, wewnątrz znajduje się 16 torów zakończonych ślepo.

Przez wiele lat istniały projekty remontu, żadnego z nich nie zrealizowano. W 2004 roku zajezdnia została oficjalnie zamknięta, ostatnim tramwajem z zajezdni był wagon GT6 #508, udekorowany odświętnie. Po 97 latach eksploatacji zajezdnia Niemierzyn przeszła do historii. Jednak w 2009 roku wykonano jej gruntowny remont w celu przeznaczenia na szczecińskie Muzeum Techniki i Komunikacji. W 2010 roku zakończono modernizację i otwarto budynek. Obecnie wewnątrz stacjonują zabytkowe tramwaje, autobusy, samochody i motocykle.

Zajezdnia Niemierzyn – niefunkcjonująca obecnie zajezdnia tramwajowa w Szczecinie, przekształcona w Muzeum Techniki i Komunikacji.

Zajezdnia Niemierzyn została zbudowana w 1907 roku. Po wojnie została otwarta jako pierwsza, bo już w 1945 roku. Jest zajezdnią typu czołowego, wewnątrz znajduje się 16 torów zakończonych ślepo.

Przez wiele lat istniały projekty remontu, żadnego z nich nie zrealizowano. W 2004 roku zajezdnia została oficjalnie zamknięta, ostatnim tramwajem z zajezdni był wagon GT6 #508, udekorowany odświętnie. Po 97 latach eksploatacji zajezdnia Niemierzyn przeszła do historii. Jednak w 2009 roku wykonano jej gruntowny remont w celu przeznaczenia na szczecińskie Muzeum Techniki i Komunikacji. W 2010 roku zakończono modernizację i otwarto budynek. Obecnie wewnątrz stacjonują zabytkowe tramwaje, autobusy, samochody i motocykle.

Obsługiwane linie

Od 1945 roku zajezdnia obsługiwała jedną linię tramwajową – była to linia nr 3. Pod koniec obsługiwała także linie 4, 11 i 12. Na jej trasę wyjeżdżały wagony Konstal 102Na, Duewag GT6 a także Konstal 105N. Wcześniej, w latach 80. i 90. zajezdnia posiadała tramwaje typu Konstal N. Ilostan wozów pod koniec eksploatacji wynosił 48 sztuk różnego taboru.